[2026ガイド] 自動車射出成形の一般的な欠陥10種とその解決策（画像付き）

TL;DR: 議論される問題の概要

• ショートショットとフラッシュ: 金型の分離なしにキャビティ充填をバランスさせるために、射出圧力とクランプトン数を制御します。.
• 寸法的欠陥: 均一な壁厚（≥ 0.8 mm）を維持し、保持時間を延長することで、歪み、沈下マーク、空洞を修正します。.
• 美的欠陥: 射出速度を遅くし、ベントを追加し、吸湿性樹脂を徹底的に乾燥させることで、焼け跡、フローライン、ジェッティング、スプレイを排除します。 樹脂.
• 工具対プロセス: まず機械設定で圧力と速度に対処し、工具がボトルネックである場合はゲート、冷却ライン、ベントを再設計します。.

1. ショートショット

ショートショットは、溶融樹脂が金型キャビティを完全に満たす前に固化することで発生し、不完全な自動車部品が残り、廃棄しなければなりません。.

• プロセスの原因： 機械が不十分な射出圧力、低い溶融温度、または不十分なショット容量を提供します。.
• 工具の原因： 不十分な金型ベントが空気を閉じ込め、プラスチックの流れに対して押し返します。狭いランナーやゲートも材料を詰まらせることがあります。.
• 解決策： プラスチックの流れを維持するために、射出速度と金型温度を上げてください。工具側では、ゲートを広げるか、流路の終わり近くに戦略的なエアベントを切り開いてください。.

2. フラッシュ

フラッシュは、分割線に沿って金型キャビティから逃げる余分なプラスチックの薄い層です。. 高精度 プラスチック射出成形, では、フラッシュは高価な手動トリミングを必要とし、工具の摩耗や極端な圧力を示します。.

• プロセスの原因： 射出圧力が機械のクランプ力を超え、2つの金型ハーフがわずかに離れます。.
• 工具の原因： 金型鋼が摩耗しているか、分割線が不一致です（「スポッティング」が不良な状態として知られています）。.
• 解決策： クランプトン数を増やすか、射出圧力を下げてください。機械設定が失敗した場合、工具は分割面を再レベルするために機械工場のメンテナンスが必要です。.

1. シンクマーク

シンクマークは、厚い壁セクションの表面に見える凹みです。. プラスチックの内側のコアが冷却されて収縮し、外側の皮膚を内側に引き寄せると発生します。.

• プロセスの問題： 低いパッキング圧力または不十分な保持時間により、キャビティが完全にパッキングされる前にゲートが凍結します。.
• 工具の原因： 壁厚が材料の構造的限界を超えるか、内部リブが外壁に比べて厚すぎます。.
• 解決策： パック・アンド・ホールド圧力を増加させてください。 DFM中に、リブ付きの特徴が隣接する壁厚の60%（最小は40%）よりも厚くないことを確認してください。.

2. 反り

反りは、自動車部品のプラスチックの寸法安定性を損なう永久的な幾何学的歪みです。. 内部の熱応力が部品を冷却段階で不均等に収縮させると発生します。.

• プロセスの原因： 冷却温度が2つの金型半分の間で不均衡であるか、冷却時間が単に短すぎます。.
• 工具の原因： 金型は、設計が不十分な冷却チャネルや非常に不均一な壁厚を持っています。.
• 解決策： 金型表面温度を均衡させてください。 問題が続く場合は、複雑な自動車の形状全体で均一な熱抽出を確保するために、水冷ラインを再設計してください。.

3. 真空空洞と気泡

真空空洞は、成形された部品の内部に閉じ込められた空気のポケットです。. 外部からはしばしば見えませんが、荷重を支える構造部品を著しく弱めます。.

• プロセスの原因： 機械は冷却段階で不十分なパッキング圧力を適用します。.
• 工具の原因： ゲートがあまりにも早く凍結します。これにより、厚いセクションの収縮する中心に新しい材料が供給されるのを防ぎます。.
• 解決策： より長い時間、高い保持圧を適用します。ゲートサイズを大きくして凍結を遅らせ、より多くの材料がキャビティに詰まるようにします。.

1. 焼け跡

焼け跡は部品の表面に暗い焦げた部分として現れます。. それは実際には、型内で閉じ込められた過熱空気が燃焼することによって生じる炭素の堆積物です。.

• プロセスの原因： 射出速度が速すぎて、閉じ込められた空気が逃げる前に点火温度に圧縮されます。.
• 工具の原因： 型設計に盲ポケットが含まれているか、適切な通気チャネルが不足しています。.
• 解決策： 射出速度を減少させて、空気が逃げる時間を与えます。構造的には、分割線に沿ってより深くまたは追加の通気口を切ります。.

2. フローライン

フローラインは、溶融プラスチックの物理的な経路をたどる波状の可視パターンです。. 一般的に、材料が最初に入るゲートの近くに現れます。.

• プロセスの原因： 射出速度が遅いか、溶融温度が低いと、材料が移動する際に不均一に冷却されて硬化します。.
• 工具の原因： 鋭いコーナーや壁厚の急激な変化は、プラスチックの滑らかな流れを妨げます。.
• 解決策： 材料が冷却される前に押し出すために、射出速度を上げます。内部の型のコーナーをより大きな半径で滑らかにします。.

3. 溶接線（ニットライン）

溶接線は、2つの別々の流れの前線が出会い、融合しようとする場所に形成されます。. 材料が冷たすぎると、前線が完全に結合せず、目に見える線と構造的な弱点が生じます。.

• プロセスの原因： 低い溶融温度や遅い射出速度は、流れの前線が早期に冷却されることを許します。.
• 工具の原因： ゲートの配置は、溶融物が障害物（穴のような）を回り込んで分裂し、収束する前に遠くまで移動することを強制します。.
• 解決策： 溶融物と金型の温度を上げます。材料が分裂せずに均一に流れるようにゲートを移動させるか、オーバーフローウェルを追加します。.

4. ジェッティング

ジェッティングは、高速の溶融プラスチックの流れがゲートを真っ直ぐ通過し、蛇のように自分自身に折りたたまれるときに発生します。. これにより、非常に目立つ弱い流れのパターンが作成されます。.

• プロセスの原因： 初期の射出速度が高すぎる設定になっています。.
• 工具の原因： ゲートは、制限壁に対してではなく、キャビティの厚い空の部分に直接射出するように配置されています。.
• 解決策： 最初は遅く、その後速くなるプロファイル化された射出速度をプログラムします。プラスチックが入るとすぐにキャビティの壁に当たるようにゲートを再設計し、スムーズに広がるようにします。.

5. スプレイマーク（シルバーストリーキング）

スプレイは、部品の表面にスプラッシュのような銀色のマークとして現れます。. これは、射出中に膨張したガスや湿気が金型表面を引きずるときに発生します。.

• プロセスの原因： 樹脂が不適切に乾燥されていたか、過剰なバレル熱が材料を熱的に劣化させました。.
• 工具の原因： 冷却された金型表面に湿気が凝縮しました。.
• 解決策： 吸湿性樹脂（ナイロンやABSなど）が、メーカー指定の湿気含量（通常は0.02%未満）まで乾燥されていることを確認します。劣化を防ぐためにバレル温度を下げます。.

ライブポイントの専門家のヒント: 金型鋼を変更する前に、常に非破壊的なプロセス変更から始めてください。.

1. 射出成形材料におけるプラスチック再粉砕とは何ですか？

再粉砕は、以前の成形サイクルからのリサイクルプラスチックの残りです。. コスト効果が高い一方で、再粉砕を追加すると、プラスチックの流動性を測定する融解流動指数（MFI）が変わり、汚染のリスクが高まります。.

→ 射出成形サイクルタイム

リグラインドの高い比率は、劣化したポリマーが湿気を閉じ込めるため、スプレーマークの可能性を高めます。. また、メルト粘度を予測不可能にし、ショートショットやフラッシュを引き起こす可能性があります。. 自動車基準を維持するために、リグラインドを最大10%から20%に制限し、処理前に十分に乾燥させてください。.

2. 欠陥は「プロセス」問題ですか、それとも「ツーリング」問題ですか？

プロセス問題は、機械オペレーターが制御パネルを使用して修正できます。. これには、温度、射出速度、保持圧力、冷却時間の調整が含まれます。.

ツーリング問題は、金型製作者が金属金型を物理的に変更する必要があります。. これには、ゲートを広げるための機械加工、新しいエアベントの切断、または不一致の分割線の再ミリングが含まれます。. まずプロセス調整を試みてください。鋼を切断することは高価で永続的です。.